保时捷继续开发Taycan，这是该公司的第一批电动汽车。最近发现的测试车已经失去了一些伪装，看起来像最后的灯和合金车轮。

现在很容易在LED大灯周围找到贴纸，这样会保持接近概念车的纤薄设计，而尾部的LED条纹则横贯全车，整齐地收拢在一体式扰流板下方。

独特的车轮设计很可能有助于提高Taycan的空气效率。虽然保时捷坚持在测试车上安装假排气管，但你仍然可以清楚地看到安装在右前翼子板上的进气口襟翼。

这家德国汽车制造商一直在纽伯格森林测试未来的Model S竞争对手，因为他们的目标是让Taycan驾驶起来感觉像保时捷。由于其落地电池组，Taycan的重心也将低于911。

到目前为止，关于电池的细节还很少。电池组配有主动水冷系统和一对“永磁励磁同步电机”，即使多次硬启动，也能防止Taycan性能下降。

保时捷承诺，当他们的新纯电动四门车型进入市场时，根据NEDC的说法，它将提供310英里(500公里)的行驶里程，两台电机的总输出将超过592马力(600马力)。0-62英里/小时(100公里/小时)将在不到3.5秒内到达，如果你把脚踩到底，你将在不到12秒内看到124英里/小时(200公里/小时)。

更重要的是，保时捷还开始推出其800伏DC快速充电器网络，该公司称之为涡轮增压站。该公司表示，在将Taycan连接到其一个涡轮充电站后，只需15分钟就能为其80%的电池充电。

保时捷计划从2019年下半年开始，在美国的经销商和主要高速公路上安装500个加油站。与特斯拉不同，这家德国汽车制造商还将使其充电基础设施与其他制造商的电动汽车兼容。

保时捷预计在2019年年中推出电池电动Taycan，预计2020年开始销售。