主动噪声控制或消除的概念并不新鲜。大约十年前，丰田、宝马、莲花和许多其他公司发布了某种形式的技术，以实现看似不可能的目标，即非常安静的汽车驾驶室。从那以后，哈曼和博斯一直在发展有用的想法。现代汽车集团的技术版本被称为主动噪音控制(ANC)，在一项新的公告中，现代汽车拥有世界上第一个针对道路噪音的主动噪音控制(RANC)，可降低高达三分贝。

除了汽车中的隔音材料，很多厂家还采用降噪技术，让汽车内部更安静。使用麦克风，汽车会听到噪音，电脑会分析和读取声波，脚本实际上是翻转的，扬声器会发出这些声波的反向版本来抵消它们。使用这种方法，先进的软件可以使制造商放大或允许某些声音通过，同时减少或消除不必要的噪音。

根据现代汽车的说法，噪声分析和处理的速度限制了它以前的噪声控制，直到噪声恒定且可预测的时候。现代汽车表示，一切都需要在0.009秒内发生，而现代汽车表示，它需要道路或发动机发出的噪音来撞击乘客的耳朵。现代汽车的新技术速度如此之快，以至于可以在比以前更短的时间内消除和消除噪音，从而识别和消除各种类型的噪音。

现代汽车说加速度传感器读取路面振动，而控制计算机分析路面噪声，所有误差都在0.002秒以内，而数字信号处理器产生反向声波。这个过程将能够分别针对驾驶员、乘客和后排乘客，并且已经发现驾驶室的干扰可以降低多达三分贝，这大约是噪音的一半。

这项技术已经发展了大约六年，现代汽车认为它将变得对电动汽车更加有用，因为电动汽车几乎不需要担心动力总成的噪音，从而使道路噪音更加引人注目。并且传感器和信号选择方法的专利已经申请，现代计划在即将推出的Genesis车型中引入这项技术。上图展示的是创世纪GV80的概念。这可能是个暗示吗？