回答1：
轮胎的补漏方法有复杂有简单，简单的修补速度快，可失效也快，可谓来得快去得也快；复杂的修补方法费时费钱，但能使用得更长久些。一般而言，坏胎的补胎方法依据轮胎受损程度，大致可分为三种：冷补（内补或粘贴补）、热补（俗称火补）和胶条法。 冷 补：所谓冷补是将受伤轮胎从轮辋上卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。其实，这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成。其优点是可以对较大的创口进行修补，缺点是不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象。 热 补：热补（俗称火补）是最彻底的补胎措施。热补同样要将轮胎从轮辋上卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。热补的好处是非常耐用，基本不用担心创口处会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤就更大了。 胶条法：对于广大的车主朋友来说，当您的爱车行驶在路上出现轮胎被扎、漏气现象时，最简单实用的方法还是用胶条法。胶条法补胎对设备要求低（一套补胎工具加上一台小型轮胎充气泵即可），对车主的专业技术要求不高（只要您敢于自己尝试）， 因此很适合普通车主使用。

回答2：
热补和冷补：

1.热补： 在打磨过的区域上涂上热补胶水，并把热补胶片贴到轮胎气密层上，然后用拇指压紧一下。为了防止使用熨斗对热补胶片加热时，橡胶融化沾到熨斗上，需要在热补胶片上方再铺了一层报纸使用电加热的轮胎热补工具，把贴上去的胶片加热压紧3分钟即可。对热补胶片完成加热后便可以取下加热压紧工具。往报纸上涂上水冷却并取下多余的报纸即完成了整个轮胎热补的过程。融化的热补胶片形成了新的轮胎气密层防止轮胎漏气。

2.冷补：首先，我们需要稍微打磨一下轮胎的气密层，使气密层变得粗糙，让冷补胶片更易粘合在上面。打磨好气密层，我们便在打磨的区域涂上冷补胶水并稍微烘干一下。最后，我们贴上冷补胶片并用滚轮在胶片上来回滚压，使冷补胶片和气密层粘合得更紧密。整个补胎过程用时4分32秒，比热补要缩短一大半的时间。

热补和冷补哪个好：

1.轮胎扎钉后就得及时修补，大体来说，它的修补方式有两类，冷补和热补。冷补最为常见，热补也只是一小部分轮胎店在用，很少见了。具体哪一类补胎方式比较好，很多车主也不清楚。

2.轮胎修补是一种突然性的、不得不的一种维修，并不是说我们想怎么修补就怎么修补的，所以说用哪类方式修补轮胎，我们车主不必纠结！修补轮胎时，不论是冷补还是热补，第一步都是先找到漏气位置，然后在其周围打磨，目的是去掉光滑的表面，利于补片的粘贴！

冷补的方法，非常简单快捷，一个小补片就可以,随后用红色区域的工具反复碾压几次，贴合紧密即可！

3.热补的补片，补片都是根据漏气位置的大小来自行剪切的，粘贴剂是自制的，汽油与胶片混合后的物质！热补是电加热的（有的是用火加热）。绿色区域所示的电加热块，当它达到一定的温度时，就开始人工操作往下压。要注意加热的温度！粘贴的就相当牢固，很少有漏气的情况发生！

4.综合来说，热补轮胎要比冷补的好一点。轮胎修补时，最主要的还是补胎师傅的技术，轮胎修补后漏气的也仅仅是一小部分。当然，我们车主在让补胎师傅给轮胎进行修补时，自己也要看一下修补后的效果。

5.尤其是轮胎修补充气后，还要在水里检查一下，这个时候车主也应该留意。因为有些时候，轮胎修补后还会漏气，如果车主不仔细检查，极少一小部分不负责任的补胎师傅就会把仍然还漏气的轮胎给安装到车上，车主把车开走后就很难再回来说理了

回答3：
冷补胎就是把轮胎从轮毂上拆下来，在轮胎里面对钉子眼打磨干净刷冷补胶水，稍干后贴上冷补胶片压实即可。
此法优点：操作方便上手快，对轮胎伤害不大。
缺点：漏气现象比较常见，遇高温或者低温天气，胶片易开胶脱落。